اصلاح خودرو به اصلاح شکل خارجی، شکل داخلی و عملکرد مکانیکی نمونه اولیه خودرو تولید شده توسط خودروساز با توجه به نیازهای صاحب خودرو، عمدتاً شامل اصلاح بدنه و اصلاح قدرت اشاره دارد.
سیستم ترمز
راه های زیادی برای ارتقای سیستم ترمز وجود دارد. به عنوان مثال، علاوه بر دیسک ترمز بزرگ شده، کالیپر ترمز چند پیستونی و لنت ترمز با عملکرد بالا و مقاوم در برابر حرارت، می توانید آنها را با روغن ترمز درجه بالاتر یا لوله های فلزی روغن ترمز فشار قوی جایگزین کنید. روش دیگر این است که سیلندر اصلی ترمز را با سایز بزرگتر تعویض کنید تا نیروی رانش کمکی پدال ترمز افزایش یابد. از نظر لنت ترمز اصولاً می توان آنها را به دو دسته تقسیم کرد: یکی برای رانندگی معمولی و دمای کار بین 50 درجه سانتیگراد تا 450 درجه سانتیگراد است. دیگری مخصوص مسابقه است. دمای عملیاتی از 250 درجه سانتیگراد تا 850 درجه سانتیگراد متغیر است. لنت های ترمز با دمای بالا برای استفاده در جاده های معمولی مناسب نیستند، زیرا نمی توانند قبل از رسیدن به دمای عملیاتی به اثر ترمز مطلوب دست یابند که احتمالاً باعث ایجاد خطر می شود.
شما نمی توانید آن را به هر دو صورت داشته باشید. راحتی و کنترل دو دشمن قوی هستند. سیستم تعلیق عامل مهمی است که به پایداری در سرعت بسیار زیاد خودرو مربوط می شود. اکثر سازندگان خودروهای خانگی در بازار از کمک فنرهای نرم استفاده می کنند تا در شرایط رانندگی عادی احساس راحتی بیشتری در جاده به دست آورند. این نوع تعلیق باید برای رانندگی معمولی کافی باشد، اما برای رانندگی شدید کافی نیست. بنابراین، اصلاح سیستم تعلیق خودرو نیز بسیار مهم است.
سیستم تعلیق
اصلاح سیستم تعلیق را می توان تقریباً به جایگزینی کمک فنرها، تقویت میله های ساختاری تعلیق و افزودن میله های تثبیت کننده تقسیم کرد. در این میان، پروژه ای که بیشترین تاثیر را دارد و بیشترین افراد را در تعمیر می گذارد کمک فنر است. اصلاح کمک فنر در واقع برای جایگزینی آن با کمک فنر است که دارای میرایی سخت، کیفیت خوب و قابلیت همکاری کامل با فنر است. انتخاب گروهی از کمک فنرهای مناسب بسیار مهم است. سازش بین راحتی و دست زدن به ویژه دشوار است. با این حال، در یک خودروی کاملا رقابتی، همه چیز بر روی هندلینگ متمرکز است. در این زمان، گروهی از کمک فنرهای سفت و سخت بدون شک برای تعمیر خودروها کاربردی تر خواهند بود.
اصلاح خودروهای خانوادگی باید از نیازهای واقعی شروع شود و در صورت نیاز پس از مشخص شدن هدف بهبود یابد، نه فقط یک تقلید. خواه برای برآورده کردن الزامات لوکس یا راحتی، یا برای بهبود عملکرد خودرو و جبران کمبودهای عملکردی، همیشه به اطمینان از ایمنی، قابلیت تردد و حفاظت از محیط زیست وسیله نقلیه توجه کنید. اصلاح کور نه تنها جالب نیست، بلکه خطرناک است.
قدرت موتور
موتور برای ماشین همان است که قلب انسان است. این مهمترین قسمت ماشین است. اگرچه راه های زیادی برای ارتقای توان خروجی موتور وجود دارد، مانند تغییر نسبت هوا به سوخت، گسترش پیستون آهنگری، تقویت شاتون، تعویض میل لنگ، تعویض شمع های با کارایی بالا، و غیره. اصلاح اساساً به بهبود، اگزوز، سیستم جرقه زنی و غیره تقسیم می شود.
