سیستم ورودی هوا
فیلتر هوای روی موتور برای فیلتر کردن هوای مورد نیاز برای کارکرد موتور استفاده می شود. این دستگاه بر روی موتورهای بنزینی موجود است. از دیدگاه بازیکنان خودرو، فیلتر هوای نصب شده بر روی خودروی اصلی به نظر می رسد هواگیری کافی ندارد. بنابراین، بازیکنان ماشین عادت دارند که سیستم ورودی هوا را دوباره نصب کنند. محصول برای نصب مجدد از فیبر شیمیایی مخصوص ساخته شده است. بزرگترین مزیت آن این است که می تواند جریان هوا و سرعت جریان را به داخل محفظه احتراق بهبود بخشد و هوا را فیلتر کند، به طوری که سوخت می تواند به طور کامل بسوزد، راندمان واحد بالاتر است و عملکرد موتور به طور طبیعی متفاوت است. فیلتر هوای مورد استفاده در خودروی اصلی یک محصول یکبار مصرف است، در حالی که فیلتر هوای مورد استفاده برای نصب مجدد در موقعیت نصب اولیه با جریان بالا یا سر قارچ از مواد با کیفیت ساخته شده است که می تواند به طور مکرر تمیز شود و از آن برای محیط زیست بیشتر استفاده شود. دوستانه.
سیستم اگزوز
گاز خروجی پس از کار موتور تخلیه می شود و راندمان اگزوز مستقیماً با راندمان موتور مرتبط است. طراحی اصلی خودرو تمایل به کاهش صدای موتور دارد که بر سرعت اگزوز تاثیر می گذارد و راندمان موتور را کاهش می دهد. در حالی که هوای ورودی افزایش می یابد و احتراق سالم است، راندمان اگزوز نیز باید تقویت شود. در حال حاضر بیشتر به اگزوز مستقیم تغییر می کند، یعنی تغییر قسمت های میانی و جلوی سیستم اگزوز، حذف صدا خفه کن و سایر دستگاه های تصفیه، کوتاه شدن کل فرآیند اگزوز. گاز خروجی را می توان پس از درمان ساده تخلیه کرد. پس از بهبود، خودرو با سرعت بیشتری شتاب می گیرد. سطل ردیف مستقیم تعبیه شده دارای صدای شکاف گوش در هنگام شتاب گیری است، اما شوک هم نباید خیلی زیاد باشد، در غیر این صورت خستگی و تحریک پذیری راننده هنگام رانندگی طولانی مدت تشدید می شود.
سیستم تامین روغن
نسبت بهینه هوا به سوخت موتور 14.7:1 است، اما اگر می‌خواهید در سرعت و بار بالا به خروجی موتور بالاتری نیاز داشته باشید، معمولاً باید نسبت هوا به سوخت را به 12:1 تا 13:1 افزایش دهید. نصب مجدد سیستم تامین سوخت برای افزایش مقدار سوخت در زمان مناسب است تا بتوان نسبت سوخت هوا را به طور مناسب افزایش داد. مقدار به موقع و مناسب نیز مبنای قضاوت در مورد مزایا و معایب سیستم سوخت رسانی است. اصلاح سیستم تامین سوخت انژکتوری را می توان به دو دسته اصلاح سخت افزاری و اصلاح نرم افزاری تقسیم کرد. هدف از اصلاح سخت افزار افزایش عرضه سوخت در واحد زمان است. این نرم افزار عمدتاً برای تغییر برنامه تامین سوخت خود است. از آنجایی که برنامه تامین سوخت خودروی اصلی با در نظر گرفتن کنترل گاز اگزوز، مصرف سوخت، پایداری عملکرد و دوام مواد موتور تنظیم می شود، عملکرد خروجی اسب بخار اغلب نیازهای کاربرانی را که به عملکرد توجه دارند پاسخ نمی دهد. . به عنوان مثال، عملکرد در سرعت بالا و بار بالا، که همه مشتاق تقاضای آن هستند، اغلب معضل عرضه ناکافی سوخت را مطرح می کند، در این زمان بستگی به اصلاح نرم افزار دارد.
